巡檢車(chē)輛穿梭街巷，車(chē)頂智能設(shè)備飛速掃描，AI“慧眼”識(shí)破毫米級(jí)路面病害；城市橋梁裝上“數(shù)字神經(jīng)”，24小時(shí)感知結(jié)構(gòu)健康狀況；夜幕下的路燈隨車(chē)流明暗自動(dòng)調(diào)節(jié)，既照亮道路又暗藏節(jié)能密碼……如今，一場(chǎng)以科技為核心的城市運(yùn)維變革，正在西安的街頭巷尾深度推進(jìn)，讓城市運(yùn)維從“經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)”邁向“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”，更精細(xì)、更高效、更智慧的城市生活觸手可及。
智慧巡查
“道路醫(yī)生”讓病害無(wú)處遁形
近日，記者登上陜建華山路橋集團(tuán)城市運(yùn)營(yíng)公司的智慧巡檢車(chē)，與“道路醫(yī)生”一同進(jìn)行了一場(chǎng)沉浸式城市道路巡檢體驗(yàn)。
來(lái)到車(chē)前，記者瞬間被車(chē)頂那套醒目的“特殊裝備”吸引——與普通車(chē)輛不同，該車(chē)配備了由高清攝像頭、震動(dòng)傳感器、存儲(chǔ)器等組成的智慧系統(tǒng)，如同裝上了“千里眼”和“順風(fēng)耳”，科技感撲面而來(lái)。
工作人員駕駛智慧巡檢車(chē)進(jìn)行道路巡檢。 （記者 王健 攝）
“這就是智慧巡檢的‘核心武器’！”駕駛員王亞斌指著車(chē)頂裝備介紹道。車(chē)輛緩緩啟動(dòng)向水流路駛?cè)?，?chē)頂設(shè)備隨即進(jìn)入工作狀態(tài)，依托RoadID深度學(xué)習(xí)算法，智慧系統(tǒng)對(duì)路面展開(kāi)全方位、無(wú)死角的精準(zhǔn)掃描。
“以前巡查全靠‘人眼+經(jīng)驗(yàn)’，開(kāi)車(chē)走走停停，一天最多跑十多公里。遇上地面裂縫、井蓋松動(dòng)這類(lèi)小毛病，還容易看走眼?，F(xiàn)在有了智慧巡檢車(chē)，讓AI來(lái)幫忙，效率翻了好幾倍?！弊诟瘪{駛位的巡檢員高小立一邊盯著平板電腦上跳動(dòng)的數(shù)據(jù)，一邊對(duì)記者說(shuō)。記者湊近屏幕看到，道路三維圖像實(shí)時(shí)呈現(xiàn)，每一處紋理細(xì)節(jié)都清晰可辨。
行駛途中，屏幕突然彈出一個(gè)黃色標(biāo)記點(diǎn)，高小立立刻示意記者：“你看，這里藏著一處0.3毫米的細(xì)微裂縫，人眼幾乎察覺(jué)不到，但系統(tǒng)已經(jīng)自動(dòng)標(biāo)注為黃色預(yù)警了?！彼M(jìn)一步解釋?zhuān)@套系統(tǒng)能精準(zhǔn)識(shí)別裂縫、坑槽、井蓋異常等46類(lèi)道路病害，識(shí)別準(zhǔn)確率超90%。更智能的是，發(fā)現(xiàn)病害后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)分級(jí)：嚴(yán)重病害標(biāo)紅，直接派發(fā)給養(yǎng)護(hù)班組；輕微病害標(biāo)黃，納入跟蹤名單定期復(fù)測(cè)，真正實(shí)現(xiàn)“巡查發(fā)現(xiàn)→AI分級(jí)→自動(dòng)派單”的閉環(huán)流程，全程無(wú)需人工過(guò)多干預(yù)。
記者注意到，整個(gè)道路巡檢過(guò)程中，駕駛員王亞斌只需專(zhuān)注駕駛，無(wú)需像傳統(tǒng)巡檢那樣頻繁停車(chē)查看，車(chē)輛順暢行駛的同時(shí)，路面隱患已被系統(tǒng)悄然記錄。“在浐灞國(guó)際港等試點(diǎn)區(qū)域，近兩周智慧巡查累計(jì)巡查里程3234公里，發(fā)現(xiàn)病害8834處，巡查效率從傳統(tǒng)人工的5-10公里/天，躍升至100公里/天，即便車(chē)速達(dá)到60公里/小時(shí)，也能實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)精準(zhǔn)檢測(cè)。”陜建華山路橋集團(tuán)城市運(yùn)營(yíng)公司信息中心主任馬子衡介紹道。后續(xù)，智慧巡查覆蓋范圍將分階段擴(kuò)大，從城市主次干道、支路延伸至全路網(wǎng)，同時(shí)對(duì)接現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，打造“交通-天氣-資源”動(dòng)態(tài)養(yǎng)護(hù)模型。值得期待的是，該公司引進(jìn)的無(wú)人駕駛巡檢車(chē)輛也即將上線，未來(lái)城市路檢將再添“智慧強(qiáng)援”。
智慧橋梁
“數(shù)字監(jiān)護(hù)儀”24小時(shí)“候診”
橋梁，是連接城市的交通樞紐，更是承載市民出行的“生命線”。風(fēng)吹日曬導(dǎo)致的材料老化、雨雪侵蝕引發(fā)的結(jié)構(gòu)損傷、車(chē)流量變化帶來(lái)的荷載波動(dòng)，時(shí)刻考驗(yàn)著橋梁的安全性。
過(guò)去，人工巡檢是橋梁管養(yǎng)的主要方式。巡檢人員需爬上爬下，用錘子敲、尺子量，不僅效率低下，還存在高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，更難以實(shí)現(xiàn)全天候、精細(xì)化監(jiān)測(cè)，面對(duì)突發(fā)結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)往往只能“事后補(bǔ)救”。如今，智慧化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的上線，讓城市橋梁有了“24小時(shí)貼身管家”。
智慧化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠隨時(shí)監(jiān)測(cè)道路和橋梁狀況。（記者 王健 攝）
走進(jìn)智慧運(yùn)管平臺(tái)指揮中心，記者看到，一塊巨大的智慧屏幕上，丈八立交、錦業(yè)路橋、木塔寺橋等橋梁的實(shí)時(shí)畫(huà)面分屏呈現(xiàn)，車(chē)流往來(lái)、結(jié)構(gòu)狀態(tài)一目了然，各類(lèi)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)以動(dòng)態(tài)圖表形式滾動(dòng)更新，直觀又清晰。
“這些跳動(dòng)的數(shù)字和曲線都是橋梁‘健康狀況’的實(shí)時(shí)反饋?！瘪R子衡指著大屏介紹。在這些橋梁的下部結(jié)構(gòu)上早已悄悄“藏”了60余套監(jiān)測(cè)設(shè)備，它們?nèi)缤瑯蛄旱摹吧窠?jīng)末梢”，24小時(shí)不間斷捕捉每一個(gè)細(xì)微變化：磁致伸縮位移計(jì)像精準(zhǔn)“標(biāo)尺”，緊盯毫米級(jí)水平位移；電阻式應(yīng)變計(jì)化身敏感“觸覺(jué)傳感器”，感知結(jié)構(gòu)應(yīng)力波動(dòng)；加速度傳感器如同靈敏“震動(dòng)探測(cè)器”，記錄振動(dòng)響應(yīng)判斷穩(wěn)定性；再加上高分辨率監(jiān)控球機(jī)實(shí)時(shí)拍攝橋面交通，一套全方位、無(wú)死角的“健康監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)”就此成型。
記者了解到，這些設(shè)備采集的數(shù)據(jù)通過(guò)專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)源源不斷傳輸至指揮中心后臺(tái)，經(jīng)系統(tǒng)分析處理后，以直觀形式呈現(xiàn)在智慧大屏上。同時(shí)，基于歷史監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)構(gòu)建的三級(jí)預(yù)警機(jī)制，從常規(guī)提醒到嚴(yán)重報(bào)警層層設(shè)防，確保風(fēng)險(xiǎn)早識(shí)別、早響應(yīng)。工作人員只需坐在指揮中心輕點(diǎn)鼠標(biāo)，就能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控與數(shù)據(jù)回溯，隨時(shí)掌握橋梁支座、墩柱、伸縮縫等關(guān)鍵部位的狀態(tài)，推動(dòng)管養(yǎng)模式從“周期體檢”向“全天候診”轉(zhuǎn)變，讓城市交通生命線更安全、更穩(wěn)固。
智慧路燈
用更低能耗點(diǎn)亮城市夜色
隨著城市運(yùn)維智慧化改造的推進(jìn)，街道兩側(cè)的路燈早已“脫胎換骨”。在高新區(qū)靈韻北路街頭，一排排智慧路燈整齊排列，它們不再是孤立的照明工具，而是變身集多種功能于一體的“城市服務(wù)站”。
“傳統(tǒng)路燈只具備基礎(chǔ)照明功能，通宵長(zhǎng)亮的模式不僅能耗高，還存在管控粗放、故障難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)等問(wèn)題，是城市運(yùn)維的一大痛點(diǎn)。”馬子衡說(shuō)。“車(chē)來(lái)燈亮、車(chē)走燈暗”，正是智慧路燈最直觀的革新。這套“單燈可控、按需調(diào)光、數(shù)據(jù)可視”的閉環(huán)管理模式，讓路燈變得“聰明”起來(lái)：路面車(chē)流密集時(shí)，燈光自動(dòng)調(diào)至100%亮度；夜深人靜時(shí)，亮度降至30%，既保證夜間出行安全，又讓綜合節(jié)能率輕松突破30%，大幅降低城市電費(fèi)支出。
除了節(jié)能降耗，智慧路燈的“隱藏技能”同樣亮眼。記者通過(guò)智慧運(yùn)管平臺(tái)指揮中心的電子屏看到，系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)每一盞路燈的電流、電壓、功率等參數(shù)，一旦出現(xiàn)故障，會(huì)自動(dòng)告警并精準(zhǔn)定位，維修人員無(wú)需“大海撈針”，維修響應(yīng)效率提升60%。同時(shí)，燈桿預(yù)留的標(biāo)準(zhǔn)接口，可靈活搭載環(huán)境監(jiān)測(cè)、信息發(fā)布、公共Wi-Fi等模塊，一根根普通路燈桿，正逐步升級(jí)為服務(wù)市民的“多功能智慧桿”。
從道路巡檢的AI賦能，到橋梁監(jiān)測(cè)的數(shù)字守護(hù)，再到智慧路燈的功能升級(jí)，西安的城市運(yùn)維正以科技為翼，實(shí)現(xiàn)全方位、深層次的智慧變革。這些看似細(xì)微的改變，不僅破解了傳統(tǒng)運(yùn)維的諸多痛點(diǎn)，更讓城市運(yùn)維從“被動(dòng)應(yīng)對(duì)”轉(zhuǎn)向“主動(dòng)服務(wù)”，從“經(jīng)驗(yàn)判斷”轉(zhuǎn)向“數(shù)據(jù)決策”。未來(lái)，西安將持續(xù)深化城市運(yùn)維智慧化建設(shè)，隨著無(wú)人駕駛巡檢車(chē)的上線、智慧監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)的全域覆蓋、多系統(tǒng)數(shù)據(jù)的深度融合，真正讓科技融入城市肌理。 ?。ㄎ靼踩?qǐng)?bào) 首席記者 龔偉芳）