1月21日，記者獲悉，目前西安機動車保有量已突破620萬輛。如何解決車與路的矛盾，2025年，西安公安交警的治堵“星期攻勢”、城市路網(wǎng)“微改造”、重點區(qū)域“共商共治”、節(jié)點結構性優(yōu)化等行動，以一場深入肌理的城市交通精細化治理，于細微處著墨，在關鍵處發(fā)力，讓市民的上學路、上班路、就醫(yī)路都發(fā)生著改變。
改造后，以前的張家堡轉盤變成了通行效率更高的十字路口。
治理537處堵點提效能
數(shù)據(jù)顯示，西安去年全年累計治理各類交通堵點537處，擁堵點位的平均車速提升13%。數(shù)字的背后是精準感知與科學研判的結果。
記者了解到，在治堵工作中，西安公安交警不僅整合內部業(yè)務與技術資源，還引入科研院所及行業(yè)專家智慧，構建了“數(shù)字感知、分析研判、精細治理、評估總結、宣傳推廣”五位一體的閉環(huán)治理新機制。
每周一份基于實時交通流分析的“治堵清單”，哪里擁堵加劇、何處通行緩慢一目了然。2025年，市公安局交管支隊按照“先易后難、先急后緩”原則，發(fā)起治堵“星期攻勢”?；蚋纳坡房谕ㄐ幸?guī)則，或優(yōu)化信號燈配時，動態(tài)調整警力，累計治理各類交通堵點537處。
可變車道根據(jù)車流潮汐靈活“變裝”，限時單行為片區(qū)微循環(huán)“活血”，19類新型交通組織模式被廣泛應用在治堵“星期攻勢”中，41處復雜交通點段得以優(yōu)化升級。在全國交通治理精品案例遴選中，西安一舉入選7例，成績位列全國第二。
一處處“城市血栓”在“星期攻勢”下被精準疏通，而“創(chuàng)新+”治堵模式也走出西安，提供了可借鑒的“長安經(jīng)驗”。
“開門治堵”守護“關鍵小事”
學校門口的接送長龍、醫(yī)院周邊的停車難、施工路段的繞行之困……這些重點區(qū)域的交通“痛點”背后都是最迫切的民生需求。去年，西安公安交警轉變思路，通過“共商共治”，攜手屬地政府、學校、醫(yī)院、建設單位等，在重點區(qū)域量身定制推行“一點一策”改造方案。
一年來，150處醫(yī)院、學校周邊的交通組織得到優(yōu)化改造。區(qū)域微循環(huán)暢通了“毛細血管”，錯時上下學、就醫(yī)專用車道等舉措，為學生鋪就了“平安上學路”，為患者打開了“順暢就醫(yī)路”。515處施工區(qū)域交通組織和10處大型商圈周邊疏導，在保障城市有序建設與發(fā)展活力的同時，最大限度維護了路網(wǎng)良性運轉。
此外，西安公安交警主動打開大門，聯(lián)合西安報業(yè)傳媒集團（西安日報社）發(fā)起“全民支招 暢行長安”開門治堵活動，聽民意，解民憂。196條建議從四面八方匯聚而來，其中145處市民反映集中的堵點亂點被列入清單、得到有效治理。第一批5個點位，通過“民意收集-實地調研-落地見效”的閉環(huán)，不僅快速跑通，還跑出了加速度。
從“政府端菜”到“群眾點菜”，西安的交通治理更接地氣、更貼民心，市民滿意度在互動共治中穩(wěn)步提升。
“微改造”激活“大循環(huán)”
面對城市發(fā)展從“增量擴張”轉向“存量優(yōu)化”的新階段，西安的交通治理精準把住了城市路網(wǎng)“通而不暢、互聯(lián)不足、效率不高”的脈搏。
去年，很多市民都發(fā)現(xiàn)自己的通勤路，因為十字口的通行規(guī)則發(fā)生小變化后，一下子好走了不少。
記者了解到，2025年市公安局交管支隊以“微改造、精治理”為理念，配合市級相關部門，推動實施了14條城市主干路、72條次支路的系統(tǒng)治理工程。統(tǒng)籌工程改造、渠化設計、信號控制、勤務管理，實施“交通暢流”一體化優(yōu)化，實現(xiàn)了“減少擁堵、減少延誤，提升效率、提升體驗”的“兩減兩提”目標，主干路通行效率平均提升15%。
對于制約路網(wǎng)整體效能的“瓶頸”，則施以“節(jié)點突破、區(qū)域暢行”的手術刀式改造。西南二環(huán)立交等4處關鍵交通節(jié)點的結構性優(yōu)化工程相繼推動，通過主道擴容、車道重新分配、信號協(xié)同控制等綜合手段，如同打通了快速路網(wǎng)的“任督二脈”，實現(xiàn)了“改善一個點、盤活一大片”的全局性成效。這些“小而精”的改造，看似投入不大，卻以四兩撥千斤之勢暢通了城市的“脈絡”。
城市交通，如同經(jīng)濟社會發(fā)展的“動脈”，直接關乎千萬市民的日常生活，也影響著城市的發(fā)展活力。據(jù)悉，為持續(xù)推廣精細化治理成果，西安公安交警已篩選出2025年度十大精品治理案例，即將陸續(xù)向社會公布。交通精細化治理，正在通過提升城市“代謝率”讓西安更暢通。（西安日報 記者 張佳 文/圖）