城區(qū)交通優(yōu)化持續(xù)提升，綜合性交通樞紐功能不斷增強……近一年來，西安以迎接十四運會為契機，交通全面“升級”，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，城市功能和承載能力全面增強，市民出行越來越便利。
大數(shù)據(jù)賦能城市交通精細(xì)化管理
3月第2名、4月第3名、5月第13名、6月第11名、7月第14名……近5個月以來，在全國擁堵城市排名中，西安市的排位屢屢“退步”。這份“后退”，讓人欣喜。
銀西高鐵建成投用。（資料圖片 記者 翟小雪 通訊員 唐振江 攝）
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全市核心區(qū)7月份高峰擁堵指數(shù)僅為4.46，屬于輕度擁堵級別。7月西安市路網(wǎng)通行效率明顯提升：公交車平均運行速度達(dá)每小時26.19公里，較2019年提高了16.7%；出租車營運速度達(dá)每小時42.46公里，達(dá)到今年來最快。
近年來，我市積極探索運用大數(shù)據(jù)手段賦能城市交通精細(xì)化管理，號準(zhǔn)城市交通擁堵脈搏。“在建成西安市綜合交通信息服務(wù)平臺后，哪個區(qū)域最堵，擁堵的原因等，都能通過平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)進行分析，從而解決城市擁堵問題?！笔薪煌ㄟ\輸局交通信息中心主任黃凱介紹，我市近期重點對涉賽線路進行監(jiān)測，通過位置大數(shù)據(jù)技術(shù)，為十四運會提供精準(zhǔn)的交通保障。
重點項目建設(shè)跑出西安“加速度”
交通擁堵不斷得到緩解，和全市各類重點項目加快建設(shè)進度密不可分。隨著建成通車的橋、路越來越多，西安人出行越來越便利。
元朔大橋。（記者 謝偉 攝 資料圖片）
以迎接十四運會為契機，西安強力推動重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，一批配套設(shè)施建成投用。地鐵5號、6號、9號、14號線建成通車；17條快速路和11座大型互通立交建成，灞河元朔大橋、灞河奧體隧道、灞河永淳路隧道等跨浐灞河5橋2隧建成通車；西安火車站全新升級，北客站樞紐工程（一期）正式通車?！皬V安路快速化改造完成以后，開車從安邸立交到辛家廟立交只需要5分鐘，實在是太方便了”，家住浐灞生態(tài)區(qū)、在金花北路上班的市民李恒飛對此感觸頗深。
西安火車站新建北站房與丹鳳門交相輝映。 （首席記者 李明 攝 資料圖片）
為確保十四運會前西安火車站南北廣場建成投運，丹鳳門廣場綜合改造及周邊市政配套工程從原本36個月的工期壓縮至18個月。西安火車站南北站房正式貫通投用后，旅客從南北雙廣場均可進站。
提升路網(wǎng)密度疏通城市“毛細(xì)血管”
為解決百花家園及周邊群眾出行問題，未央?yún)^(qū)交委辦確定百花家園封閉小區(qū)試點打開方案。拆除該小區(qū)南門口車輛出入感應(yīng)門禁系統(tǒng)、占壓道路建筑，完成施劃道路標(biāo)志標(biāo)線，安裝機動車與非機動車防護隔離護欄，同時考慮該小區(qū)停車問題，在道路兩側(cè)施劃了停車位。小區(qū)居民出行不再繞路。
5月31日，經(jīng)九路下穿隴海鐵路隧道正式通車。這為西安又提供了一條南北主干線，對于改善西安城北的交通狀況有著十分重要的意義。
記者了解到，近兩年來，西安市城區(qū)路網(wǎng)密度不斷提升。按照《西安市斷頭路打通工作實施方案》等要求，59條斷頭路已全部打通，599條背街小巷改造提升全面完成，城市“毛細(xì)血管”進一步疏通；建成65條次支道路，城市微循環(huán)進一步暢通；積極對外開放小區(qū)內(nèi)部道路，累計打開封閉大院51個。
創(chuàng)新舉措有效緩解停車?yán)щy
“停車難”問題不僅影響市民生活，也困擾城市交通發(fā)展。為提升城市治理能力和水平，西安市相關(guān)部門利用閑置土地緩解了城區(qū)停車壓力。
新城區(qū)十七街坊是上世紀(jì)80年代建設(shè)的廠礦居民小區(qū)，周邊有6所中小學(xué)和1所醫(yī)院。小區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施陳舊，道路承載力較低，隨著居民私家車數(shù)量增加，小區(qū)道路甚至消防通道時常被占用。為解決停車難問題，新城區(qū)在該小區(qū)原物業(yè)辦公用地基礎(chǔ)上建起了6層、1.3萬平方米的立體車庫，新增290個停車位，不但滿足了小區(qū)居民停車需求，消除了安全隱患，也為老舊小區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施改造探索出了新路子。
為全面提升城區(qū)交通出行環(huán)境，我市通過分類實施一系列交通優(yōu)化提升項目，有效緩解停車?yán)щy。據(jù)了解，2020年以來，老舊小區(qū)改造新增停車位2.04萬個。2021年已建成錯時共享停車位15863個；臨時停車位4063個；擬新建公共停車位5025個，全面提升城市交通服務(wù)水平，讓市民出行更便捷。
線網(wǎng)持續(xù)加密 城市骨架不斷拉大
記者了解到，截至目前，西安已經(jīng)開通1號、2號、3號、4號、5號、6號、9號、14號線共8條地鐵線路，城市骨架不斷拉大。截至5月底，西安地鐵總客運量達(dá)到4.59億人次，客運強度為1.43萬人次/公里·日，位居全國第3位；日均客運量340.92萬人次/日，排名第6，軌道交通占公共交通分擔(dān)率達(dá)51.97%。
在公共交通分擔(dān)上，西安公交也毫不示弱。今年以來，西安市新開調(diào)整公交線路79條，其中新開線路17條，調(diào)整線路62條。常規(guī)公交與地鐵153座車站接駁333條以上，接駁距離為100米-150米，基本實現(xiàn)地鐵與公交無縫換乘。此外，為全力迎接十四運會，我市按期開通全運會周邊15條配套公交線路，十四運會主場館周邊公交線網(wǎng)基本成型。
綜合交通樞紐功能持續(xù)增強
除了城區(qū)交通品質(zhì)持續(xù)提升外，西安綜合交通樞紐功能也正在不斷增強。
從2010年鄭西高鐵開通運營開始，相繼有西寶、大西、寶蘭、西成、銀西高鐵建成投用。西延、西康、西十等高鐵項目正在積極推進。目前，從西安乘坐高鐵可通達(dá)全國26個省會城市、自治區(qū)首府和直轄市。
據(jù)了解，為迎接十四運會，西安北站增設(shè)4個專用候車區(qū)，能同時容納320名來賓候車休息。此外，十四運會和殘?zhí)貖W會期間，專用候車區(qū)有安保、疫情防控、醫(yī)療衛(wèi)生、交通等部門工作人員，也有賽會志愿者。他們與車站工作人員共享信息，快速調(diào)配各類資源，實現(xiàn)迎送、交通、防疫、安保等聯(lián)合調(diào)度。
作為西北地區(qū)最大的機場，西安咸陽國際機場目前累計開通國際（地區(qū)）航線92條，通達(dá)全球37個國家，初步形成了“絲路貫通、歐美直達(dá)、五洲相連”的國際航線網(wǎng)絡(luò)格局，構(gòu)建起陜西融入世界、開放發(fā)展的航空大通道。（西安報業(yè)全媒體首席記者 梁璠）