2002年，劉小軍走出校門，進(jìn)入鐵路建設(shè)一線。二十多年來(lái)，他從普通技術(shù)員成長(zhǎng)為中鐵北京局一公司副總經(jīng)理、西渝高鐵項(xiàng)目經(jīng)理兼黨支部書記。沒(méi)有豪言壯語(yǔ)，只有日復(fù)一日地堅(jiān)守；沒(méi)有驚天壯舉，只有對(duì)每一米隧道、每一方混凝土的認(rèn)真負(fù)責(zé)。他把青春和信念融入一條條鐵路線，在平凡崗位上散發(fā)出樸素而堅(jiān)定的微光。
扎根現(xiàn)場(chǎng)
他是工程推進(jìn)的“帶頭人”
清晨六點(diǎn)，秦巴山區(qū)薄霧未散，劉小軍已出現(xiàn)在西渝高鐵某隧道口，查看夜間施工記錄、核對(duì)當(dāng)日計(jì)劃。自參加工作以來(lái)，他先后參與望安、綏延、自宜等多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，積累了扎實(shí)的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。如今面對(duì)西渝高鐵這一橋隧密集、地質(zhì)復(fù)雜、工期緊張的工程，他深知高效統(tǒng)籌是關(guān)鍵。
他每天穿梭于各工點(diǎn)，協(xié)調(diào)工序銜接與資源調(diào)配，堅(jiān)持召開每日調(diào)度會(huì)、每月生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)，把圖紙節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)場(chǎng)可執(zhí)行的作業(yè)流程。在云觀村隧道等控制性工程中，他組織團(tuán)隊(duì)優(yōu)化開挖支護(hù)方案，精細(xì)安排鉆爆、出渣、支護(hù)等環(huán)節(jié)，壓縮作業(yè)循環(huán)時(shí)間。
在他的帶領(lǐng)下，石牛村、云觀村隧道在全線15個(gè)標(biāo)段中率先實(shí)現(xiàn)單口正洞掘進(jìn)突破2000米。截至2025年底，項(xiàng)目隧道正洞開挖完成2.21萬(wàn)米，占總量97.8%，三座隧道順利貫通，橋梁、路基同步有序推進(jìn)。
專注工藝
他是質(zhì)量攻堅(jiān)的“鉆研者”
“工程質(zhì)量是生命線，容不得半點(diǎn)馬虎?！眲⑿≤姵＿@樣說(shuō)，也這樣做。針對(duì)隧道襯砌拱頂脫空的問(wèn)題，他把“會(huì)議室”搬進(jìn)隧道里，在混凝土澆筑的轟鳴聲中，一站就是幾個(gè)小時(shí)，反復(fù)觀察流動(dòng)路徑、記錄填充效果。
經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次試驗(yàn)與討論，他牽頭提出襯砌拱部混凝土“七步”沖頂工藝，并對(duì)二襯臺(tái)車實(shí)施“一灌到底”改造，優(yōu)化地泵位置，升級(jí)振搗系統(tǒng)。當(dāng)?shù)谝话逍鹿に囈r砌檢測(cè)數(shù)據(jù)全部達(dá)標(biāo)時(shí)，他輕輕撫過(guò)光滑堅(jiān)實(shí)的混凝土壁，長(zhǎng)舒一口氣。
截至2025年底，項(xiàng)目完成隧道襯砌第三方檢測(cè)17.1公里、工務(wù)自檢敲擊14.2公里，質(zhì)量控制水平優(yōu)于全線多數(shù)標(biāo)段，并榮獲西昆公司二襯質(zhì)量“綠牌”表彰。這份成績(jī)，源于他對(duì)細(xì)節(jié)的執(zhí)著，對(duì)品質(zhì)的敬畏。
嚴(yán)守紅線
他是安全防線的“守護(hù)者”
在劉小軍看來(lái)，安全不是口號(hào)，而是日常習(xí)慣。項(xiàng)目啟動(dòng)之初，他就牽頭梳理全線風(fēng)險(xiǎn)，建立覆蓋所有工點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控清單，修訂完善65項(xiàng)安全規(guī)章，并通過(guò)培訓(xùn)與考核推動(dòng)落實(shí)。他將管段劃分為14個(gè)網(wǎng)格，實(shí)行“定區(qū)域、定人員、定責(zé)任”的網(wǎng)格化管理。
全年組織安全培訓(xùn)千余場(chǎng)次，覆蓋5386人次；針對(duì)瓦斯、突水、坍塌等風(fēng)險(xiǎn)，組織實(shí)戰(zhàn)化應(yīng)急演練。堅(jiān)持每月帶隊(duì)拉網(wǎng)式排查，從大型設(shè)備的安全裝置到臨時(shí)用電接口，不放過(guò)任何細(xì)節(jié)。項(xiàng)目至今保持安全生產(chǎn)“零事故”。
精控成本
他是項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)的“精算師”
作為項(xiàng)目經(jīng)理，劉小軍注重效益與質(zhì)量的平衡。“降本不是克扣，而是通過(guò)管理和創(chuàng)新，把每一分錢都花出效果。”他常這樣對(duì)團(tuán)隊(duì)說(shuō)。
面對(duì)不同隧道部位對(duì)混凝土性能的差異，他推動(dòng)“分部位”配合比設(shè)計(jì)，避免浪費(fèi)；建立超耗動(dòng)態(tài)管控機(jī)制，使噴射混凝土平均超耗率降至84%；力推鋼材、水泥等主材廠家直采，自建地材加工場(chǎng)和油庫(kù)，提升供應(yīng)穩(wěn)定性。這套做法起初有人不解，但實(shí)踐證明，這套組合拳實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量、效率與效益的協(xié)同提升。
黨建引領(lǐng)
他是團(tuán)隊(duì)凝聚的“領(lǐng)路人”
劉小軍堅(jiān)持“抓好黨建促生產(chǎn)”。他推動(dòng)黨建工作與施工深度融合，將技術(shù)難題納入支委會(huì)討論，并組織黨員突擊隊(duì)進(jìn)行攻堅(jiān)克難?！包h旗領(lǐng)航西渝路”的旗幟，在最艱險(xiǎn)的工點(diǎn)高高飄揚(yáng)。在他的帶領(lǐng)下，項(xiàng)目連續(xù)兩次獲得鐵路信用評(píng)價(jià)A級(jí)，榮獲西昆公司勞動(dòng)競(jìng)賽先進(jìn)單位、中國(guó)中鐵五一勞動(dòng)獎(jiǎng)杯等多項(xiàng)榮譽(yù)，他個(gè)人榮獲中華全國(guó)鐵路總工會(huì)2024年火車頭獎(jiǎng)?wù)隆?/p>
面對(duì)榮譽(yù)，劉小軍說(shuō)：“我只是做了該做的事，真正的英雄是一線工人?！闭驹谪炌ǖ乃淼揽?，望著延伸的軌道，他清楚未來(lái)仍有挑戰(zhàn)。前方還有山要翻，還有橋要架，但他早已習(xí)慣在平凡中堅(jiān)守，在細(xì)微處發(fā)光。
這束微光，樸素、堅(jiān)定，默默照亮交通強(qiáng)國(guó)的前行之路。 （長(zhǎng)安區(qū)委宣傳部）